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当用海水作压载介质后，系统未用淡水冲洗干净，也极容易产生点蚀。间隙腐蚀：在狭小的间隙处，如法兰或螺纹的连接处，在缝隙内钝化层可能被破坏，在设计时，应尽可能避免采用法兰和螺纹连接，避免组合间隙。在焊接过程中，应避免咬边等现象。晶间腐蚀：晶间腐蚀发生在铬贫区域，造成抗腐蚀性下降，在强酸性环境下被腐蚀。化学品船上的不锈钢含碳量低于.3％，长时间受热后含碳量增加，而钢材表面如果受到油、油脂、涂料和油漆的污染，易于发生晶间腐蚀。

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车轴感应加热升温速度一般在3～1℃/s,45钢车轴的表面淬火加热温度选择89～96℃为佳,为了获得较深的淬硬层深度,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度,可获得较深的加热深度,反之,加热深度较浅。钢易淬裂的尺寸范围为5～11mm，截面尺寸过小或过大均不易淬裂。由于车轴直径较大,需要加热深度较深,因此,选择加热功率15～22kW,加热时间6～15s,加热温度92～96℃。

2024欢迎访问马鞍山Q345E等边角钢56*56*3角钢2022已更新在这种温控阀的变流量运行的情况下，调节控制装置必须正确装设才能发挥作用。否则，会使系统不仅达不到调节要求，有时还会起反作用。调节装置1.自力式流量控制阀该阀的特点是不需要外接动力，依靠流体流动的特性，在上和/或下游的阻力在一定范围内发生变化时，它可以通过管道内压力的变化自行调节度，从而使流量基本保持不变。平衡阀从调节基本原理上看，平衡阀实际上就是一种有度指示的手动调节阀。在平衡阀的上游、下游端各装一个测压孔，用来测量流体通过阀门的压降。