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1、环保与方管当前环境污染问题已经上升到社会层面,以大气污染为例,雾霾现象已经波及到 各大中小城市。北京空气质量严重恶化,甚至产生效应,成为社会的焦点。为此了一系列政策,进行控制和治理。作为;产能严重过剩;行业,方管厂成为管控重点,被定义为城市雾霾的罪魁祸首,使得本已困难重重的方管行业雪上加霜。工信部已把淘汰落后产能的容积范准改成环保标准,;雾霾;成为淘汰产能的佳切入点,环保成为淘汰落后产能的有利手段。今后几年方管行业将面临治理污染带来的巨大压力,当前一些企业处于利益考虑,对环保积极性不高,尤其一些民营方管厂家,今后对环保的关注必须提升到足够程度,认清形势,改变观念,环保和节能将成为未来几年方管厂家生死存亡的高压线。
据统计,7月以来已有17家上市钢企发布中报预告,其中3家中报预减,1家首亏,6家续亏,业绩预降公司占比近六成。另有4家上市钢企预报业绩预增,3家扭亏。对于上半年钢铁业存在的主要问题,中钢协也指出,“主要由于钢铁产能释放较快,市场供求矛盾加剧,除此之外,产业集中度低,市场竞争无序也导致钢材价格持续下行;而在高成本、低价格的经营形势下,钢铁企业提高经济效益的难度加大。”记者发现,钢企负率连续上升,亏损面不断扩大,但产能却持续增加,越亏损越投产成为行业常态。
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发动机连杆裂解技术是目前上连杆生产的新技术,具有节材节能,生产成本低的优点。目前,用于裂解的连杆材料主要通过热锻和控制冷却来获得需要的组织和性能。为了设计钢的锻造和热工艺,研究其关键转变温度是非常有必要的。在实际的钢材锻造过程中,钢的变形通常处在奥氏体相区,在随后的冷却过程中,奥氏体发生转变。本工作通过对应用于汽车发动机裂解连杆的V-N微合金锻钢奥氏体连续冷却转变的研究,确定连续冷却过程中奥氏体转变过程及转变产物的组织和性能,对于合理制定其控制锻造及锻后冷却工艺以使其强韧性良好匹配,具有极其重要的意义。
环冷机热风循环余热利用技术在首钢京唐烧结项目设计中,我公司了余热利用工艺,采用热风循环工艺,设置双压余热锅炉,充分烟气的热量,节约能源,净化环境。环冷机一冷段的高温废气通过烟罩上的热风管道经过耐热多管除尘器降尘后依次进入高温段高压过热器、高温段高压蒸发器和高温段高压水预热器,之后通过废气管道依次进入高温段低压蒸发器、高温段低压水预热器,经过循环风机回到环冷机的冷却风管道作为冷却风使用,设计产过热蒸汽产量:40t/h,过热蒸汽压力:1.1MPa;饱和蒸汽量:12t/h,饱和蒸汽压力:0.3MPa。