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KC70- 爱采购　　国内能耗双控政策之下，限产、限电发酵，不锈钢“一起绝尘”周四（9月16日）早盘，不锈钢主力合约封死涨停，%，当前价格涨至20680元/吨，再度刷新合约历史新高　　混沌天成在研报中提到，能耗双控的影响继续扩大，传江苏、广东不锈钢限产50%，可能是不锈钢大幅上涨的主要因素　　原料方面，镍铁价格高位维持成交价1480元/镍点，宿迁地区发布节能降耗函，合理排定生产计划，综合能耗，公司于昨日全线停产，网传江苏省限电，或进一步加剧镍铁紧张格局；　　铬铁方面，限电情况。　　一名钢铁业界人士10对记者表示，欧洲钢铁业现在面临冲击的关键原因是，欧洲经济增速放缓，需求下降，加上钢铁制造成本高，其自身竞争力较弱。路透社评论称，钢铁业有产能过剩的问题。 估计该国钢铁业的剩余产能约为3亿吨，约占剩余产能7亿吨的一半。 　　鉴于国内CCPP燃气轮机设备的重大需求，应加大技术支持的力度。随着全氧高炉炼铁技术的逐步推广会进一步空分中的耗电量，使得钢铁行业节电需求更为突出。在钢铁行业去产能的压力下，推进钢铁行业节电技术应该社会更高的关注。

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　　上涨，印尼斋月的到来，工业用电的恢复，煤炭市场淡季趋好；临近大秦线检修，部分存煤较低的用户意识到煤价继续下降的可能性不大，叠加市场可能进一步趋紧于是，用户不再等待，抄底心里又起，纷纷增派拉煤船舶赶赴北方港口拉运煤炭截至目前，我国环渤海港口下锚船合计达到150艘，预到船舶56艘；其中，秦皇岛港下锚船增至48艘，而3月3、4、7日，秦港下锚船分别只有18、16、17艘　　上周初，煤价保持，上，煤价蓄势待发目前，下游拉运积极性比较高，货船比进入到合理区间，对价格。

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　　5月12日，新闻发言人赵辰昕在宏观经济运行情况发布会上表示，“从我们了解到的信息看，有关方面均认为此次钢材价格上涨，主要受政策预期、市场炒作和短期因素等推动，市场供求关系并没有发生根本性转变，钢铁产能严重过剩的情况并未改变，钢材价格难以快速上涨。 　　入冬以来，我国南方地区发电用煤需求有所记者从中获悉，正将电煤运输作为当前重要的运输任务，施策，快马加鞭组织煤炭运输11月，太原局集团公司煤炭发运量同比增长7.1%　　根据太原局集团公司提供的数据，今年截至11月30日，，同比增长7.1%其中瓦日线截至12月18日，全年已累计发运煤炭6639万吨，同比增长超过23%；11月发运煤炭623.7万吨，同比增长8.5%大秦线11月以来日均运量接近130万吨水平　　目前，铁路太原局集团有限公司已成立专班逐项盯控电煤运输。　　目前的欧洲钢铁业每年产能仅在1.7亿吨。当下，欧盟钢铁业指责，由于的钢铁过剩产能，欧盟钢铁业自2008年开始丧失了20%的就业，且有可能面临更多的工厂倒闭。目前钢铁业占欧盟 万的就业。