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记者 张孙明烁 张家振 报道
在业内人士看来，厦门市食品冷链物流系列标准的发布、实施，不仅督促了企业提升服务水平，同时通过对标准的培训、学习，获取竞争力，也增强了老百姓对冷链物流的意识和理解，有利于在日常的消费过程中起到监督的作用，倒逼企业提升冷链物流的服务水平，从而也有利于保障食品安全。如何在标准后配合进行实施也是目前行业协会重中之重的工作内容之一。李小群说，冷链物流行业的提升和发展关键是普及相关知识，为行业发展营造良好的氛围。
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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（020 递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
国内情况来看，由于电商快速发展，以纸箱为主的一次性使用包装需求激增；同时，由于环保新政的实施，国内纸箱厂自21年的33多家减少到目前2家左右，导致减少。所以瓦楞纸箱价格在今年出现一波涨价风潮，客户对ROI（投资回报率）的计算有了和以前不同的结论。这一市场现象必将对可循环包装的引用产生深远影响。对于可循环包装行业的投资者，设计者和生产者应该利用这一市场趋势，积极参与整个行业的重塑。如果说一些包装解决方案即能降低成本和提率，同时又能保护产品，很多人认为这是违反逻辑的。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
还有，市场时间集中，产地上货的时候就需要和司机确定出发时间，晚到1小时可能就会错过高峰造成巨大损失。所以商从产地进货时需要承担的风险不仅是损耗这么简单，同样需要考虑各种意外情况下不掉、赚不到差价怎么。市场货多时，为了留住客户，商也会赔本销。电商如何到价格随行就市？如何到品类多、足，还要少损耗？关于生鲜电商的冷思考现在回头看生鲜市场火爆的原因只有一个：这是大家都看得到的机会。注意事项：1.首先应与港地调度室取得安排计划。2.根据提箱的多少与堆场足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清，以免产生转栈堆存费用。3.提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。



货车拉货，车型有：4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米。各地的整车（专车）运输；高栏车、平板车、箱式车、低栏车、敞篷车、顶车、集装箱承接4.2米-17.5米平板厢式高栏货车，小货拉货车货车送货提跨城货运搬家货车，找车拉货，长途搬家，租车拉货，货车拉货，租货车拉货搬家搬场，提货送货，工厂工地设备大件运输, 各地往返车辆调度24小时电话接听。

在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

带车司机拉货取+送-省市县用心服务客户市交通运输部门会同市机关对申请人提交的证明材料进行审核。其中，市机关负责审核驾驶员的犯罪记录情况、信息、交通违法记录以及车辆信息；市交通运输部门根据市机关的审核结果，并结合其他条件的审核结果，作出是否准予许可的决定。216年1月1日前已经取得本市汽车驾驶员从业资格的驾驶员，在原有效期届满前可以按照相关规定从事网约车经营服务。被吊销汽车驾驶员证从业资格的，自吊销之日起3年内，不予核发《网络预约汽车驾驶员证》。

而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公